Przekładnie elektryczne EPS.

Q: Jakie są objawy uszkodzonej przekładni EPS?

Głośna praca przekładni (szumienie), brak wspomagania lub jego osłabienie, kierownica niewracająca do położenia początkowego, wyczuwalny luz, opór podczas skręcania oraz błędy diagnostyczne związane z układem kierowniczym.

Maglownice ze wspomaganiem elektrycznym (EPS-R) narażone są zarówno na uszkodzenia mechaniczne, jak i awarie elektroniki. Regenerujemy je kompleksowo i sprawdzamy mechanicznie oraz elektrycznie.

Zapytaj o regenerację 607 600 312

Jak działają elektryczne przekładnie kierownicze

Coraz częściej w nowoczesnych samochodach spotykamy skomplikowane podzespoły mechatroniczne, które zastępują dobrze nam znane rozwiązania. Nie inaczej jest w przypadku układu kierowniczego — w nowych samochodach hydrauliczne przekładnie kierownicze zostały niemal całkowicie wyparte przez maglownice ze wspomaganiem elektrycznym (EPS-R).

Skręcając kierownicą, działamy na czujniki, które określają kąt skrętu oraz moment obrotowy, jakim oddziałujemy na kierownicę. Sterowniki w przekładni zbierają te informacje, a także wiele innych parametrów: prędkość jazdy, tryb jazdy, sygnały z ABS, ESP itp. Dzięki temu są w stanie precyzyjnie określić siłę wspomagania odpowiednią do sytuacji. Po jej określeniu silnik elektryczny przenosi odpowiedni moment obrotowy na listwę zębatą przekładni.

Przekładnia EPS — widok ogólny — **Czujnik momentu · sterownik · silnik**EPS-R

Przekładnia EPS — detal — **Listwa zębata**Macro

Objawy awarii

Jeśli zauważysz poniższe objawy, może to świadczyć o usterce przekładni kierowniczej.

Głośna praca przekładni (szumienie)
Brak wspomagania lub jego osłabienie
Kierownica nie wraca do położenia początkowego
Wyczuwalny luz w kierownicy
Wyczuwalny opór podczas skręcania
Błędy diagnostyczne związane z układem kierowniczym

Przyczyny uszkodzeń

Korozja spowodowana wilgocią
Uszkodzenia mechaniczne, np. po wypadku
Zużycie elementów maglownicy
Awaria silnika elektrycznego
Nieprawidłowa kalibracja lub wcześniejsza naprawa maglownicy

Regeneracja zamiast kosztownej wymiany

01Diagnoza
Ocena objawów, odczyt błędów układu kierowniczego, kontrola mechaniczna.
02Demontaż i weryfikacja
Rozłożenie maglownicy, ocena korozji, zużycia listwy, silnika i elektroniki.
03Regeneracja
Wymiana zużytych elementów, naprawa części mechanicznej i elektrycznej.
04Kalibracja i test
Sprawdzenie pod kątem mechanicznym i elektrycznym przed wydaniem.

Mechanicznie i elektrycznie.

Wszystkie przekładnie naprawiane w naszej firmie są sprawdzane zarówno pod kątem mechanicznym, jak i elektrycznym — zanim trafią do klienta.

Kontrola mechaniczna listwy i przekładniStanowisko
Kontrola elektryczna silnika i sterownikaTester
Gwarancja12 / 24 mies.

Pytania

01Jakie są objawy uszkodzonej przekładni EPS?+

Głośna praca (szumienie), brak wspomagania lub jego osłabienie, kierownica niewracająca do położenia początkowego, wyczuwalny luz, opór podczas skręcania oraz błędy diagnostyczne związane z układem kierowniczym.

02Co najczęściej psuje się w przekładni EPS?+

Korozja spowodowana wilgocią, uszkodzenia mechaniczne (np. po wypadku), zużycie elementów maglownicy, awaria silnika elektrycznego oraz nieprawidłowa kalibracja lub wcześniejsza naprawa.

03Czy zregenerowana przekładnia EPS jest sprawdzana?+

Tak. Wszystkie przekładnie naprawiane w AWO są sprawdzane zarówno pod kątem mechanicznym, jak i elektrycznym.

Błąd EPS? Zacznijmy od diagnozy.

607 600 312 Opisz problem