Zadzwoń Zapytaj o regenerację
  1. AWO
  2. Przekładnie kierownicze
  3. Zębatkowe i ślimakowe

Przekładnie zębatkowe i ślimakowe.

Przekładnie kierownicze ze wspomaganiem hydraulicznym (HPS) do pojazdów ciężarowych i użytkowych — regeneracja, naprawa i wymiana. Odzyskaj precyzję i płynność sterowania nawet przy dużej masie pojazdu.

Zapytaj o regenerację Floty i transport

Jak działa przekładnia ślimakowa i zębatkowa ze wspomaganiem

Przekładnia kierownicza ma za zadanie przenosić ruch i siłę przyłożoną do koła kierownicy na koła skrętne pojazdu, umożliwiając ich skręt pod zadanym kątem. W pojazdach ciężarowych oraz użytkowych, ze względu na duże obciążenia osi przedniej, stosuje się przekładnie ślimakowe lub zębatkowe, które charakteryzują się wysoką wytrzymałością i trwałością.

Aby ograniczyć siłę potrzebną do skręcania kół, przekładnie te wyposażone są w układ wspomagania hydraulicznego (HPS). Działa on z wykorzystaniem płynu hydraulicznego pod wysokim ciśnieniem, wytwarzanym przez pompę wspomagania napędzaną mechanicznie lub elektrycznie, która tłoczy olej do przekładni poprzez zawór sterujący.

Podczas obracania koła kierownicy następuje ruch wałka ślimaka lub mechanizmu zębatkowego, co powoduje jednoczesne przesterowanie zaworu rozdzielczego. Zawór kieruje olej do odpowiedniej komory przekładni, a działanie ciśnienia na tłok lub sektor znacząco zmniejsza opór podczas skrętu — umożliwiając precyzyjne i płynne sterowanie kołami nawet przy dużej masie pojazdu.

Przekładnia ślimakowa — widok
Ślimak · sektor · zawór rozdzielczy
STEER_CARD · HPS-01 · [REKOMENDOWANA NOWA FOTOGRAFIA: przekładnia ślimakowa w przekroju lub rozłożona na stole, macro sektora i ślimaka].

Objawy awarii

Jeżeli zauważysz którykolwiek z poniższych objawów, może to świadczyć o uszkodzeniu przekładni kierowniczej.

  • Wycieki oleju hydraulicznego
  • Nadmierne luzy w układzie kierowniczym
  • Trudności w utrzymaniu toru jazdy
  • Osłabione lub całkowicie zanikające wspomaganie
  • Stuki lub metaliczne odgłosy
  • Trzaski i opory podczas skręcania kierownicą

Przyczyny uszkodzeń

  • Korozja elementów spowodowana wilgocią
  • Uszkodzenia mechaniczne, np. w wyniku kolizji lub przeciążeń
  • Naturalne zużycie elementów ślimaka, sektora lub uszczelnień
  • Nieprawidłowo wykonane wcześniejsze naprawy
  • Eksploatacja z nieszczelnym lub zanieczyszczonym układem hydraulicznym

Regeneracja zamiast kosztownej wymiany

Ze względu na skomplikowaną konstrukcję oraz wysokie ceny nowych podzespołów wymiana kompletnej przekładni ślimakowej lub zębatkowej bywa bardzo kosztowna.

  1. 01Diagnoza i demontaż

    Ocena luzów, wycieków i wspomagania; rozłożenie przekładni.

  2. 02Weryfikacja

    Kontrola ślimaka, sektora, tłoka, zaworu rozdzielczego i uszczelnień.

  3. 03Regeneracja i montaż

    Wymiana zużytych elementów, montaż, ustawienie luzów.

  4. 04Test

    Sprawdzenie działania i szczelności pod ciśnieniem na stanowisku testowym.

Dzięki regeneracji przekładnie odzyskują pełną sprawność, precyzję działania oraz właściwości użytkowe — przy znacznie niższym koszcie niż zakup nowej części.

V-Z01 · HPS-TEST · [REKOMENDOWANE VIDEO: przekładnia ciężarowa na stanowisku, obrót wału ślimaka pod ciśnieniem, manometr].

Kontrola i test.

Naprawiane przekładnie testujemy pod ciśnieniem 150 bar. Do klienta trafia podzespół sprawdzony pod kątem działania i szczelności.

  • Ciśnienie testowe150 bar
  • Gwarancja12 / 24 mies.

Pytania

01W jakich pojazdach stosuje się przekładnie ślimakowe i zębatkowe?+
W pojazdach ciężarowych oraz użytkowych, ze względu na duże obciążenia osi przedniej. Charakteryzują się wysoką wytrzymałością i trwałością, a siłę skrętu ogranicza układ wspomagania hydraulicznego (HPS).
02Jakie są objawy uszkodzenia?+
Wycieki oleju hydraulicznego, nadmierne luzy w układzie kierowniczym, trudności w utrzymaniu toru jazdy, osłabione lub zanikające wspomaganie, stuki lub metaliczne odgłosy, trzaski i opory podczas skręcania.
03Czy regeneracja opłaca się przy przekładni ciężarowej?+
Ze względu na skomplikowaną konstrukcję i wysokie ceny nowych podzespołów wymiana kompletnej przekładni bywa bardzo kosztowna. Regeneracja przywraca pełną sprawność, precyzję działania i właściwości użytkowe przy znacznie niższym koszcie.
04Czy obsługujecie floty i firmy transportowe?+
Tak — oferujemy indywidualne warunki współpracy dla warsztatów, firm transportowych i flot. Dla warsztatów

Ciężarówka musi jechać.

607 600 312Zapytaj o regenerację